การประกันคุณภาพสำหรับท่อในยานยนต์นั้นขึ้นอยู่กับระบบการทดสอบและการตรวจสอบที่เข้มงวด การทดสอบความทนทานจำลองสภาวะการทำงานที่รุนแรง: แท่นทดสอบการสั่นสะเทือนใช้การสั่นสะเทือนหลาย- ทิศทางที่ความถี่ 20-2000 Hz (การเร่งความเร็ว 3g) ห้องพ่นเกลือดำเนินการทดสอบการกัดกร่อน 96 ชั่วโมงด้วยสารละลาย NaCl 5% และผู้ทดสอบพัลส์ใช้รอบแรงดัน 100,000 รอบ (0-20 MPa) กับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง การตรวจสอบการทำงานประกอบด้วยการทดสอบการไหล (รับประกันความทนทานต่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อทำความเย็นที่ ±0.05 มม.) การทดสอบแรงดันระเบิด (โดยทั่วไปต้องใช้แรงดันใช้งาน 3-5 เท่า) และการตรวจจับการรั่วไหลของสุญญากาศ (ความไวสูงถึง 1×10⁻⁶ mbar·L/s) การรับรองความปลอดภัยต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลที่สำคัญ เช่น US SAE J20, DIN 73411 ของเยอรมัน และ QC/T 666 ของจีน ท่อแรงดันสูงสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะ เช่น ISO 23878 และ GB/T 18488
การควบคุมคุณภาพถูกบูรณาการตลอดวงจรชีวิตทั้งหมด การวิเคราะห์ทางสเปกโทรสโกปี (เพื่อตรวจสอบความเบี่ยงเบนขององค์ประกอบของโลหะผสมน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.1%) และสเปกโทรสโกปีอินฟราเรด (เพื่อยืนยันปริมาณสารเติมแต่งยาง) ถูกนำมาใช้ในขั้นตอนวัตถุดิบ ในระหว่างการผลิต จะใช้เกจเส้นผ่านศูนย์กลางเลเซอร์แบบออนไลน์ (ที่มีความแม่นยำ ±0.01 มม.) เพื่อตรวจสอบขนาดท่อ และอุปกรณ์ทดสอบสุญญากาศมีความละเอียด 0.1cc/นาที การตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปขั้นสุดท้ายประกอบด้วยการตรวจสอบด้วยรังสีเอ็กซ์- (เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องในการเชื่อม) และการทดสอบสารแทรกซึมด้วยฟลูออเรสเซนต์ (เพื่อตรวจจับรอยแตกที่พื้นผิว) บริษัทชั้นนำของอุตสาหกรรม-ได้สร้างระบบตรวจสอบย้อนกลับคุณภาพแบบดิจิทัลโดยใช้รหัส QR เพื่อเชื่อมโยงข้อมูลจากชุดวัตถุดิบไปยังการประกอบยานพาหนะ
